小米作为手机品牌,宣布要造汽车,而蔚来作为汽车品牌,宣布要造手机。其实蔚来早就宣布造手机了,只不过一直没什么太大进展,而就在近日,终于传出蔚来手机的消息,据爆料,该手机即将要推出,并且首款就定位高端,售价大概率超过5000元。

蔚来手机或定位高端

据媒体报道,2月15日,有网友爆料称,“蔚来汽车今年要出手机了,是小米造车更快还是蔚来造手机更快?”经钛媒体多方求证确认:手机业务已在蔚来内部酝酿多时,且很快就将正式推出。

此前一天,还有微博博主发文称,小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。对此,小米相关负责人向媒体表示“不予置评”。而在2月9日的小米投资日上,小米集团创始人雷军还曾表示:“汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时间都不晚。”

为何在小米、华为等手机企业纷纷跨界汽车领域的时候,蔚来、吉利等汽车厂商却开始进军已经处于红海市场的手机行业?这背后有怎样的战略考量?

蔚来手机定位高端,要当汽车的“行星”

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蔚来造手机已经筹谋已久。在2022年12月,上海蔚来汽车有限公司曾申请注册“NIO PHONE”商标,国际分类为科学仪器,商标状态为“注册申请中”。这个商标的申请曾被市场认为是为蔚来手机做准备。

时至今日,蔚来手机终于又传出了新的消息。据钛媒体求证称,手机业务已在蔚来内部酝酿多时,很快就将正式推出。

今年1月,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在参加活动时也透露了蔚来手机的研发进度,他表示蔚来手机今年二季度开启内测,预计会在今年三季度正式向社会发售。

具体来看,蔚来手机如何定位?

蔚来创始人李斌在接受媒体采访时曾表示:“我们做手机,并不是要去跟小米、华为(竞争),逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life,我们不是要做一个服装公司、食品公司,而是围绕着用户需求,基于我们和用户的连接,满足他们的使用场景。”

李斌类比称,车的价格差不多是手机的100倍,相当于恒星和行星的差别,逻辑应该是围绕恒星去定义行星,而手机就是“行星”。

据了解,蔚来首款手机或将定位为高端旗舰,售价大概率会超过5000元。秦力洪还曾表示,绝对不会在蔚来手机里面挂广告,坚决不靠广告挣钱,“如果届时真能做到的话,相信一定能博得一众用户的好感”。

那么,为何蔚来要进军手机市场?据李斌的说法,蔚来手机将会是“和蔚来汽车匹配度最好的手机”,手机和汽车一起将碰撞出更多“智能的玩法”。可以看到,蔚来手机的诞生还是为蔚来车主服务,将成为蔚来汽车生态链中的一环。

除此之外,蔚来下场造手机,或许也是想形成独特的竞争优势。中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳接受记者采访时表示,国内新能源汽车市场的一个突出问题就是“同质化竞争加剧”,中资各大品牌除了比亚迪之外,都是特斯拉的“战略跟进者”,核心自主创新能力还不足。

在汽车市场同质化竞争的压力之下,蔚来成为业内率先亲自下场造手机的车企,或许也是希望凭手机业务构建差异化竞争优势。

对于蔚来手机的销量,蔚来有怎样的预期?李斌曾表示:“对我来说,手机卖几十万部,我们有一半的用户买,觉得好,我就挺开心的,我觉得已经达到了目标。因为对用户来说,如果你已经买了几十万的车,再买几千块钱的手机,好像决策压力没有那么大。”