无人驾驶是智能汽车的一个发展趋势，而百度也顺势推出了萝卜快跑全自动驾驶出行服务平台，并且在2022年5月就落地武汉经开区，没想到就在昨天，百度就宣布大规模拓展全无人驾驶商业化运营，并将在2023年全国陆续增投无人驾驶运营车辆，加快无人驾驶规模化运营。
百度持续扩大无人驾驶商业化
12月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。
据了解，百度Apollo紧随政策利好，全面推进无人驾驶在车队数量、运营路网及运营时段的拓展布局。从2022年5月萝卜快跑落地武汉经开区，到8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，再到12月实现跨区通行、全无人驾驶夜间运营，百度Apollo携手武汉创造了无人驾驶的“武汉速度”。
百度全无人自动驾驶商业化运营在武汉的“扩区”主要是运营区域从军山新城扩展到经开区三环至五环，覆盖面积翻两倍。百度智能驾驶事业群首席品牌官王翀介绍说：“百度对智能驾驶的愿景，是希望让每一个人的出行更简单、更美好。这次扩区和增时，更好地满足了用户出行需求。目前“萝卜快跑”在武汉覆盖超过130平方公里，服务100万人口。军山新城全无人运营时间已延长至早上7点到夜间23点，一方面在早晚高峰补充了运力，另一方面全面满足了市民的夜间出行需求。”
夜间行驶是自动驾驶需要突破场景难题之一。与白天行驶最大的差异在于，自动驾驶车辆在夜间行驶会面临许多光线不足甚至极限弱光的场景，因此夜间运营更加考验自动驾驶车辆的安全性、可靠性和稳定性。创新科技网 WwW.ZQcYZG.com
目前，百度Apollo自动驾驶车辆已经实现在夜间运行不受弱光环境限制：一方面，百度Apollo自动驾驶车拥有强大的硬件能力，例如激光雷达传感器的检测能力不受光线影响；另一方面，得益于百度文心大模型-自动驾驶感知模型10亿以上参数规模，通过大模型训练小模型，自动驾驶感知泛化能力显著增强。通过百度 Apollo 的夜间障碍物识别模型，可以获得强大的检测能力，能够准确识别两百米范围的行人、交通锥及其他障碍物，充分保证夜间行驶安全。
百度L4自动驾驶运营测试里程累计已经超过4000万公里，拥有自动驾驶专利族3477件。同时萝卜快跑已在北京、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中重庆、武汉已经实现全无人商业化运营。截至第三季度末，萝卜快跑累计订单量超140万。业内专家预测，武汉将带起新一轮无人驾驶扩区增量趋势，“无人驾驶之城”示范效应将逐步显现。目前，北京已逐步开启自动驾驶无人化测试，将在近期进入整车无人测试阶段，百度将作为首批测试企业加速推进整车无人测试，无人驾驶规模化运营在即。
